发布时间: 2022-09-14

行星减速机是一种动力传动机械，它是使用齿轮传动来实现减速的目的。一些应用设备需要的扭矩需求比较大，NEUGART减速机可以提高输出扭矩，而减速机的实际扭矩输出是电机实际输出乘以减速比，但注意不要超过其额定扭矩。此外，减速机在正式投入使用前必须进行负载试运行和空载运行。试运行的目的是确定齿轮减速器在运行过程中是否有异常现……

发布时间: 2022-09-13

行星减速机在激光、自动化行业有广泛的应用。对于不同的工作环境和行业，有着不同型号和速比的减速机，NEUGART减速机根据不同类型的减速机有着不同型号的划分，接下来介绍下直角行星减速机优缺点。 直角行星减速机的特点在于，输入轴和输出轴的方向不同。通常，直角型减速机的输入和输出之间的角度可为 90 度。根据减……

发布时间: 2022-09-08

行星减速机是一种封闭式的齿轮传动减速装置，内部主要由齿轮组成，常用在主动件与工作机之间的传动装置。经过主动件输入动力由齿轮运动传递扭矩至工作机，在机械运动中应用广泛。行星减速机在使用过程中会产生噪音、异响，对生产过程和效率产生一定的影响，那么行星减速机异响产生的原因有哪些？应该怎么去解决？一起了解一下吧。 ……

发布时间: 2022-08-23

齿轮齿条传动是依靠齿的啮合进行传递力矩的机械零件，因为传动效率高、精确、功率大等特点，齿轮齿条机构在工业中广泛应用。齿轮齿条相互运动也会带动另一个齿条转动进行动力传送，将两个齿轮分开后，也可以应用减速机、链条、皮带带动齿条运转传递动力。齿轮齿条应用行业有哪些呢？传动又具有哪些特点？一起了解一下。 ……

发布时间: 2022-08-22

行星减速机的转动惯量取决于电机启动时能否控制，即启动时是否稳定。行星减速机可以将伺服电机的惯性矩放大到减速比的平方。比如1: 10的减速机，惯性会放大100倍。 众所周知，伺服电机的惯量比较小，其负载惯量一般换算成伺服电机本身的惯量不能超过其惯量的4倍。由于负载种类繁多，当负载的惯量与电机可接受的惯量相差过大时，……

发布时间: 2022-08-19

伺服电机搭配使用的减速机有很多种类型，比如如常见的伺服电机减速机有蜗轮蜗杆减速机，行星减速机和齿轮减速机。这三款减速机都可以配套伺服电机使用，但是这三款减速机又有不同的特点。 例如，如果使用蜗轮蜗杆减速机，它的特点是价格低廉、有自锁功能，但是传动效率会比较低，而且噪音比较大。如果使用的是行星减速机，那么它的特点是……

发布时间: 2022-08-18

随着齿轮齿条加工方式的逐渐进步， 使齿条的加工工艺和精度有着很少的提升， 标准齿条的模数一般可以达到M1.5-M8，精度可以达到 DIN6 级精度。齿条材料为C45碳钢，表面经过淬火处理、齿面研磨和发黑处理等。而齿条传动扭矩从180NM-20000NM。这样，不仅可以在玻璃机械，机械手这样的轻型设备上使用，还可以在轮船……

发布时间: 2022-08-05

行星减速机的种类有很多，根据外形划分有轴输出、孔输出、中空轴、法兰输出、直角型减速机。直角行星减速机因为其结构紧凑，利于安装，在一些安装空间有限的情况下适合这款减速机，安装方式也简便，可多面进行安装，正是这些特点，受到用户的青睐。NEUGART行星减速机种类繁多，精密行星减速机专业生产厂家，根据不同的应用与需要的生产情……

发布时间: 2022-08-04

行星减速机在多个行业有着广泛的应用，因其体积小、精度高、负载大在很多精密行业都有着应用，如印刷、机械手、包装等。适用于伺服电机、步进电机、齿轮齿条、等。行星减速机在选型的过程中需要经过系列计算匹配型号、速比等参数，那么行星减速机扭矩计算是怎么做的？ 行星减速机的扭力是由功率速度决定的。减速机的额定输出……

发布时间: 2022-08-03

行星减速机在使用过程中会出现一些断轴的现象，也会有电机的输出轴断裂。在经过分析后，发总结一下几个行星减速机为什么会出现断轴现象的原因，一起了解一下吧。 一些用户在设备运转一段时间后，驱动电机的输出轴断裂时，在观察电机断裂轴横截面后，会发现外侧的比较亮，轴心比较暗，这个现象主要是因为行星减速机与电机同心度不……

发布时间: 2022-07-29

精密行星减速机在很多行业有着广泛的应用，通过内部精密的零部件运转达到减速的效果。正是因为精密的零部件，行星减速机的整体输出扭矩也是很大的，精度高，适合很多对生产有精度需求的行业。那么精密行星减速机的应用范围有哪些呢？安装保养的过程中需要注意什么？ 一.精密行星减速机作用 减速机的主要作用是降低速度，……

发布时间: 2022-07-28

减速比的计算方法 1.定义计算方法:减速比=输入速度÷输出速度。 2.一般计算方法:减速比=运行扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷运行系数。 3.轮系的计算方法:减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数(多级齿轮减速时，则乘以从动齿轮齿数÷所有啮合齿轮组的主动齿轮齿数。 ……