扭力限制器可选用的功能模式

同步式

标准形式

排除过载后，钢球会按照原方向360度准确地重新啮合。

同步轴的位置固定过载时传送断开信号

预先加载，实现零背隙;适用于高精度传动

步进式

清除过载条件后，钢球会按照原方向自动且准确地重新复位。

排除过载后机器设备能立即工作过载时传送断开信号标准的再啮合角度为60度

可选的再啮合角度为30、45、90和120度预先加载，实现零背隙;适用于高精度传动

失效保护式

弹簧在中心位置扣住，并改变方向

在过载时完全脱离，传动和从动部分持续脱离

过载时传送断开信号

要求在多间隔位时进行手动啮合操作（标准为60度;可按要求使用其它啮合位替代）可应用于高转速系统

注意∶若想用联轴器手动脱开方式，详情请联系我们。

在脱开状态下的弹簧

封闭式

自由旋转、载重阻塞

用于测量扭矩的联轴器

过载使传动和从动部分不脱离，或者有限脱离

扭矩下降后可自动啮合过载时传送断开信号在压力机，起重机械上使用。

基本信息

R+W安全联轴器主要靠弹簧力，配合形状发生作用，它能保护紧靠的驱动元件（比如电机、变速器和总轴）由于过载造成的损坏。

扭矩由排列在锥形凹窝中高硬质钢球零背隙传递。钢球通过作用环被盘形弹簧压入凹窝中。脱开扭矩通过调整螺母进行无级调整发生过载时，钢球会脱离其止动装置，移动开关板，盘形弹簧系统退出止动装置，使安全联轴器的输入和输出分离。开关板的移动可由接近开关探测出，向传动装置发出关机信号。

安全联轴器的性能

失效保护式

在失效保护式的状态下，弹簧整体弹起，带动作用环脱离钢球联轴器在传动和从动部分没有连接时空转。

SK和 ES2两型号中的钢球设计相同

R+W失效保护状态下的安全联轴器在转动一圈后，只用很小的压力便可在任意6个部位上重新啮合，啮合部位在 R+W的联轴器上必须刻上标记。

对于规格为60Nm及以上的联轴器，扭矩调整螺母中有一个凹处，容许以独立方式使用2个控制杆。