行星减速机齿轮减速机在长期工作中经常会出现磨损或是漏油等现象，这些问题应该怎么去解决呢，或是预防这些问题的发生，接下来给您介绍行星齿轮减速机故障及排除相关知识。

行星齿轮减速机经常发生质量故障的现象如下:

1)行星减速机漏油.漏油问题。

1.螺塞漏油.漏油；

2.接合面漏油.漏油；

3.油封漏油.漏油；

4.制动器漏油.漏油。

1.行星减速机螺塞漏油。

行星减速机螺塞漏油。漏油主要有以下三个方面：

1.)螺塞未紧固，导致组合件未压实，不起密封作用，螺塞紧固。

2.)螺塞往复松紧，使组合件损坏提前失效，若往复松紧螺塞后更换新组合件。

3.)螺塞连接过于粗糙，是组合件密封失效，提高了这里的粗糙度。

行星减速机通气塞漏油。漏油的来源主要有以下四个方面：

1.行星减速器在高温环境下连续运行，油气必须发生在齿轮箱内。齿轮光滑油飞溅，部分油气残留在通风塞的油道内，油道温度相对较低，油气凝结成油滴，从通风塞孔渗出。此时，油泄漏属于正常范围。当连续运行时，油滴变成连续油线时，由于通风塞泄漏，齿轮箱内形成过多的光滑油。

2.在安装行星减速器加油时，形成过多的加油。我公司的行星减速器对加油量有明确的要求，其要求在设备电机的防尘盖上有一个警告标志。这就是为什么液压电机连接面中水平线方向的加油口螺塞可以拆卸，上行星减速器空载高速旋转，使油溢出。当油缓慢溢出时，停止行星减速器旋转，拧紧螺塞，满足加油量要求。

3液压电机漏油、漏油、液压电机回油口回油不畅或旋转骨架油封密封故障，液压系统液压充满行星减速器齿轮箱。一般来说，液压电机在空载时很难检测到漏油。只要加载后才能发现漏油。

检测方法：拆下行星减速机制动油管，用螺钉堵塞管接头，让液压电机按压一段时间，检查通风塞是否有油溢出，液压电机轴漏油。如果液压电机是漏油，则很难确定油的来源，因此必须仔细检查轴头的油封。

4.行星减速器制动器漏油、漏油、制动器密封故障，液压系统液压填充行星减速器齿轮箱。通过上述第四项判断，不是液压电机漏油。漏油，更换制动器密封件。

2.行星减速机接合面漏油。漏油主要有以下两个因素：

①接头表面未压实，检查接头表面是否有间隙，如有，拆除所有连接螺钉，用工艺螺纹拆除零件，检查密封圈是否损坏。老化。收缩量足够，接头表面是否有杂物。如无上述事项，清洁接头表面（记住橡胶部件不能用汽油清洗），在止口和密封件上涂上光滑剂，装置，拧紧螺钉，然后检查接头表面是否有间隙。如有零件加工误差，在接头表面涂上端面密封胶（586端面密封胶），更换相关加工零件周期长，在紧急情况下按上述方法处理，有条件同意后更换相关加工零件。

②密封故障，拆除所有连接螺钉，用工艺螺纹拆除零件，检查密封圈是否损坏。老化。紧缩量足够，接头表面是否有杂物，更换相关密封件。如果密封件的紧缩量很小或没有，在接头表面涂上密封胶，更换相关加工零件的周期较长。在紧急情况下，按上述方法进行处理，并在条件允许后更换相关加工零件。

3.行星减速机旋转骨架油封漏油五个因素：

1径向压力：在与轴颈旋转连接的过程中，油封唇发生径向载荷，即径向压力。这种压力对油封唇的磨损率和密封性有很大的影响。如果径向压力过小，摩擦大大降低，密封性能严重降低，形成漏油或严重漏油。径向压力过大，虽然有利于提高油封唇的密封性能，增加摩擦，难以形成优良的油膜，加重二次磨损，油封在短内密封失效，出现漏油现象。合理控制旋转骨架油封的径向力。

2.旋转轴加工精度：轴颈外观粗糙度、轴颈径向跳动量、旋转轴与旋转骨架油封的同轴度。即不断提高加工零件的精度。

3旋转骨架油封本身的质量和旋转轴旋转速度的工作温度：旋转骨架油封的唇光滑度。旋转骨架油封的使用寿命根据旋转轴速度的工作温度确定。

4.旋转骨架油封工作环境：旋转骨架油封短光滑油或光滑油太脏，沉积物等杂物吸附在嘴唇上，加重嘴唇。旋转轴磨损，使其与旋转轴松动，不能形成光滑的油膜，形成旋转骨架油封密封故障。

5.旋转骨架油封的转配方法：安装方法不当也是形成漏油的因素，如骨架变形、密封唇撕裂、卷曲、自紧弹簧脱落等。

行星减速机旋转骨架油封渗漏。确定和保护漏油。

关于行星减速器，首先要确定是否为接合面。螺塞漏油。漏油，滚筒。驱动轮内有光滑油，外接合面有新鲜光滑油时，连接法兰表面背面无光滑油时，只能确定接合面或螺塞漏油。漏油，可根据上述内容进行保护。

以上就是关于行星齿轮减速机故障及排除相关知识了，减速机的常见问题大多都是在使用过程中使用不当或是安装方式导致，更多是需要在使用过程中进行维护，定期检查，这样才有有效减少减速机故障，也能更好排除故障。