行星减速机在运行过程中可能会出现一些比较常见的问题，比如噪音、润滑、轴承等一些问题，有些可能是质量问题，也可能是使用过程中的维修问题，下面深圳维动自动化就来和大家分享关于行星减速机常见问题的相关介绍。


1、油箱内压力升高

在封闭的减速器中，每对齿轮啮合摩擦会产生热量，根据波义耳马略特定律，随着工作时间的延长，使减速箱内温度逐渐升高，减速箱内体积不变，因此箱内压力增加，箱内润滑油飞溅，洒在减速箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

2、减速机结构设计不合理引起漏油

如设计的减速机没有通风罩，减速机无法完成均压，形成箱内压力越来越高，呈现漏油现象。

3、加油量过多

减速机在工作过程中，油池被搅动得很凶猛，润滑油在机内处处飞溅，假如加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致走漏。

4、检修工艺不妥

在设备维护过程中，由于结合表面污垢不能清除，或密封胶选择不当，密封方向反向，密封件不及时更换也会导致漏油。

行星减速机常见问题的处理方法：

选用高分子复合资料修正管理减速机渗漏油，高分子复合资料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的资料。各种资料在功能上互相取长补短，发生协同效应，使复合资料的归纳功能于原组成资料。具有附着力、机械功能、耐化学腐蚀等功能，广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、坑、裂缝、泄漏、铸造砂眼、各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护和修正。关于减速机静密封点走漏可选用美嘉华高分子复合资料和技能现场管理渗漏，不用拆卸，高分子复合资料在外部管理渗漏，省时省力，作用，其产品具有的的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，战胜减速机振动形成的影响，很好地为企业处理了多年无法处理的问题。假如减速机工作中静密封点漏油，可用表面工程技能的油面紧急修补剂粘堵，然后到达消除漏油的意图。

处理断轴

当驱动电机和减速机间装置同心度得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），工作时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被逼曲折，而且曲折的方向会跟着输出轴转动不断改变。假如同心度的差错较大时，该径向力使电机输出轴部分温度升高，其金属结构不断被损坏，终将导致驱动电机输出轴因部分疲惫而折断。两者同心度的差错越大时，驱动电机输出轴折断的时刻越短。在驱动电机输出轴折断的一起，减速机输入端相同也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，假如这个径向力超出减速机输入端所能承受的大径向负荷的话，其成果也将导致减速机输入端发生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装置时同心度至关重要！从装置工艺上分析，假如驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很符合，它们的触摸面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装置时假如不同心，那么触摸面之间就会不符合或有空隙，就有径向力并给变形了空间。

相同，减速机的输出轴也有折断或曲折现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相关于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在运用减速机时，对其输出端装置时同心度的更应十分注意！

疲惫点蚀

疲劳点蚀是行星减速器的常见故障。疲劳点蚀开始直径小、浅，多发生在节圆和节圆以下。疲劳点蚀发生后，发展速度相当快。如果发现不及时，会导致大齿轮剥落，最终导致齿轮失效，减速器无法继续使用。

1.传动轴承运用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，形成齿轮传递负荷增大，也会形成齿面疲惫点蚀。

2.抓斗机减速机齿轮在装置过程中，不严格执行检修工艺，导致装置，形成齿面部分触摸，负荷过大形成齿面疲惫点蚀。

3.润滑油过期或变质，粘度太低或失效，然后在齿轮的齿面之间不能构成油膜，这样一来，齿与齿之间直触摸摸形成齿面疲惫点蚀。

以上就是关于行星减速机的常见问题，减速机更多是在安装前以及安装过程中的问题，如果前期工作准备好后在运行过程中问题会减少很多，所以在选型和安装方面一定需要确认。